2 kwietnia czasu lokalnego prezydent USA Donald Trump ogłosił wprowadzenie 25% cła na importowane samochody. Trump powiedział, że 25-procentowe cło na samochody wejdzie w życie 3 kwietnia.
Wcześniej Trump powiedział 26 marca, że cła samochodowe będą trwałe. Powiedział, że nie będzie żadnych ceł, jeśli samochody będą produkowane w Stanach Zjednoczonych.
W Stanach Zjednoczonych panuje powszechna krytyka polityki taryf samochodowych
Opinia publiczna w Stanach Zjednoczonych jest generalnie krytyczna wobec polityki nakładania ceł na samochody i ich kluczowe podzespoły. Ekspert ds. łańcucha dostaw z Uniwersytetu Stanowego Michigan, Amy Broglin-Peterson stwierdziła, że łańcuch przemysłu samochodowego w Ameryce Północnej jest wysoce zintegrowany, w procesie produkcyjnym części będą wielokrotnie transportowane przez granicę, cła na te części będą w dalszym ciągu narastać, a proces przenoszenia łańcucha przemysłu samochodowego z powrotem do Stanów Zjednoczonych jest bardzo długi i kosztowny. Wszystko to znacznie zwiększy obciążenie amerykańskich konsumentów.
Amerykańska firma konsultingowa Anderson Economics Group twierdzi, że w wyniku wprowadzenia ceł konsumenci w USA mogą stanąć w obliczu wzrostu cen nowego pojazdu o 4 000–12 500 dolarów. Amerykański przemysł samochodowy również wyraził szerokie obawy co do swojej zdolności do dostosowania się do ceł, przy czym łańcuchy dostaw amerykańskich producentów samochodów są szeroko rozsiane za granicą. W wywiadzie dla NBC News Ivan Drury, analityk branży motoryzacyjnej, powiedział wprost, że w żadnym samochodzie w Stanach Zjednoczonych wszystkie części nie są produkowane w kraju, a pogląd, że „najlepszym sposobem na uniknięcie ceł jest produkcja w Stanach Zjednoczonych” jest nierealistyczny.
Według Bloomberga opublikowanego 1 kwietnia, trzej główni amerykańscy producenci samochodów pilnie lobbują w rządzie USA, aby zwolnił niektóre części samochodowe z ceł. Firmy poinformowały rząd USA, że nałożenie ceł na części zwiększy koszty produkcji samochodów o miliardy dolarów, co spowoduje niższe zyski i zwolnienia. Rząd USA nie udzielił natychmiastowego komentarza.
Wiele stron sprzeciwia się amerykańskiej polityce celnej
Decyzja Stanów Zjednoczonych o nałożeniu ceł została nie tylko zakwestionowana w Stanach Zjednoczonych, ale wywołała także ostre reakcje na całym świecie. Podczas targów MESse w Hanowerze, które odbyły się w dniach 31 marca–4 kwietnia czasu lokalnego, niemiecki kanclerz Scholz wygłosił wyraźną krytykę protekcjonizmu handlowego Stanów Zjednoczonych. Dane z europejskiego przemysłu również wyraziły obawy, że polityka ta uderzy w globalne łańcuchy dostaw i zwiększy niepewność gospodarczą.